Fixadores de amortecimento de vibração de alta resistência à torção do tipo FST adotam estrutura de suspensão de trilho e estrutura de travamento automático de cunha, o que resolve o problema dos fixadores de suspensão tradicionais, e o efeito de amortecimento de vibração atinge mais de 10 dB. Atualmente, este sistema de fixação em ferrovias é o tipo de aplicação mais madura de fixadores ferroviários de amortecimento de alta vibração na China.
· Prevenção da moagem lateral do trilho
Comparado com o bloco de suporte de borracha de placa tradicional, ele pode efetivamente prevenir a ocorrência de retificação do lado do trilho na curva, com grande rigidez lateral e forte capacidade de manutenção do medidor.
· Limite vertical forte e suavidade do trilho
Limite vertical forte e suavidade do trilho: o bloco de suporte de borracha do tipo L no pé do trilho forma uma flambagem (semelhante ao efeito de flambagem da barra elástica), que efetivamente evita a ocorrência de desníveis de trilhos, percebendo anti-afrouxamento em alta torção.
· Design de segurança anti-afrouxamento
Design de segurança anti-afrouxamento: o parafuso anti-afrouxamento trava o bloco de posicionamento, evitando que o bloco de posicionamento se solte devido à vibração do trem durante a operação de longo prazo, e eliminando os riscos de segurança causados pelo afrouxamento da cunha de posicionamento ou mesmo puxando para fora.
· Força de fixação ajustável
A força de fixação é controlável e ajustável stepless: através do design de posicionamento do parafuso de travamento, a força de fixação de cada conjunto de fixadores é assegurada pela junta de ajuste de diferentes espessuras, que pode realizar o ajuste da força de aperto de qualquer grau.
· Força de fixação ajustável
Instalação conveniente e rápida: as ferramentas usadas na construção e instalação de fixadores anti-soltos de alto torque e alto amortecimento são as mesmas usadas em fixadores comuns, sem ferramentas especiais (abandonando ferramentas hidráulicas pesando até 25kg), e a instalação e manutenção são rápidas e convenientes.
Projeto | Indicadores técnicos | |
Rigidez | 5-10KN/mm, e pode ser ajustado de acordo com os requisitos do cliente | |
Altura da instalação | A altura de carregamento 32 ± 1, e pode ser ajustada de acordo com as necessidades do cliente | |
Desempenho de fadiga | 3 milhões de vezes teste de fadiga |
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2 milhões de vezes teste de fadiga |
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Espaçamento do buraco do prego | Pode ser adaptado ao furo diferente do prego de acordo com as exigências do projeto. | |
Quantidade de ajuste do trilho, mm | Medidor | Não menos do que ± 10 de um lado (sem bloco de calibre) |
Altura do trilho | 0-+ 30 0-+ 30 | |
Efeito de amortecimento de vibração | Comparado ao fixador separado elástico comum, o efeito de teste do martelo de queda é mais do que 10dB | |
Interface com trilho | Pode ser combinado com o trilho de 50 kg/m, o trilho de 60 kg/m e todos os tipos de barras de mola. | |
Inclinação do fundo do trilho | Pode ser definido de acordo com os requisitos da inclinação inferior do trilho | |
Interface com Rail Sleeper | AplicávelE a todos os tipos de dormentes do trilho, e pode ser projetado de acordo com exigências |