Fixadores de amortecimento de vibração não linear de camada dupla de travamento automático superior

Adotando a tecnologia patenteada (patente de invenção n °: CN 201610597322.8), a luva de travamento automático isolada pode realizar o travamento de vedação e a estrutura separável de camada dupla.

A força de pré-tensionamento do sistema de fixador é ajustável no local.

Comparado com o prendedor de amortecimento de vibração não linear de camada dupla de autotravamento inferior e o fixador ligado, a almofada de ferro superior do sistema de fixador é fixada pelo sistema de ancoragem, para que o sistema de fixador tenha maior resistência à elevação, o que é mais seguro e confiável.

O sistema de fixação otimiza a frequência intrínseca da placa de ferro superior e a rigidez do nó do sistema de fixação, o que efetivamente retarda o desenvolvimento da abrasão das ondas ferroviárias.

O sistema de fixação adota estrutura de almofada elástica não linear, que tem as características de baixa carga baixa rigidez, alta carga de alta rigidez, função de proteção contra sobrecarga e boa segurança.

O mecanismo de travamento automático do sistema de fixação está disposto na parte superior do fixador e visível, o que é conveniente para manutenção no local. A substituição da almofada elástica do meio e da luva de travamento automático isolante pode ser concluída rapidamente usando o ponto de clarabóia no local e não afeta a operação normal da linha.

O sistema de fixador é equipado com uma variedade de métodos de ajuste de medidor, como bloco de medidor, slot de espaçamento e design excêntrico do suporte da barra de mola, etc. A placa de acoplamento de isolamento e a placa de ajuste de altura são dispostas sob a placa, o que pode realizar um ajuste de altura do trilho positivo ou negativo.

Múltiplas funções de isolamento são realizadas por almofada elástica de borracha, bloco de calibre isolante, manga de nylon, manga de auto-travamento isolante e almofada de acoplamento isolante.

O sistema de fixador tem boa adaptabilidade em linha e pode ser combinado com trilho de 50 kg/m, trilho de 60 kg/m e outros tipos de trilho, também pode ser combinado com barra de mola do tipo E, barra de mola e barra de mola rápida e outros tipos de barra de mola.

EuTipo de interface ts, indicadores de tamanho e rigidez de instalaçãoPode ser projetado de acordo com exigências, E issoCUm ser instalado em uma variedade de estruturas diferentes do leito do dorminhoco ou da trilha, igualmente apropriado para interruptores, junções e outras seções especiais.