Leve você em uma jornada para entender a história do desenvolvimento de tratores

História do desenvolvimento do trator

Um trator é uma máquina de energia autopropelida usada para rebocar e conduzir várias máquinas móveis para completar tarefas. Também pode servir como fonte de energia fixa para operações. Consiste em sistemas ou dispositivos como motor, transmissão, chassi, direção, suspensão hidráulica, potência, instrumentos elétricos, controle de direção e tração. A energia gerada pelo motor é transmitida às rodas motrizes através do sistema de transmissão, permitindo que o trator se mova. Na vida real, os meios comumente usados de transmissão de energia são correias de borracha. Os tratores são categorizados em tipos agrícolas, industriais e de propósito especial com base em suas funções e usos, e em rodas, esteiras, em forma de barco, e tipos de chassis autopropelidos com base em seus projetos estruturais.

Estrutura geral dos tratores com rodas

Os componentes básicos de um trator

Embora os tratores sejam máquinas complexas com vários tipos e tamanhos, todos eles consistem em três partes principais: o motor, o chassi e o equipamento elétrico, cada um dos quais é indispensável.

Motor: É o dispositivo que gera energia para o trator, convertendo a energia térmica do combustível em energia mecânica em potência de saída. A maioria dos tratores agrícolas produzidos na China usa motores a diesel.

Chassis: É o dispositivo para transmitir energia no trator. Sua função é transmitir a potência do motor para as rodas motrizes e dispositivos de trabalho, permitindo que o trator se mova e execute operações móveis ou fixas. Esta função é alcançada através da operação coordenada do sistema de transmissão, sistema de caminhada, sistema de direção, sistema de frenagem e dispositivos de trabalho, e eles juntos formam a estrutura e o corpo do trator. Portanto, os quatro sistemas mencionados e um dispositivo são coletivamente chamados de chassis no trator. Em outras palavras, na estrutura geral do trator, todos os sistemas e dispositivos diferentes do motor e do equipamento elétrico são chamados coletivamente de chassi do trator.

Equipamento elétrico: É o dispositivo que garante a operação elétrica do trator. Sua função é abordar a iluminação, os sinais de segurança e a partida do motor.

Como a sociedade humana se desenvolveu ao longo de milhares de anos, o surgimento de máquinas agrícolas gradualmente substituiu o trabalho manual. Então, como surgiram os tratores mais comuns na produção agrícola diária?

O início do poder

Na década de 1760, a Revolução Industrial começou na Europa. Em 1769, James Watt melhorou a máquina a vapor de Newcomen na "máquina a vapor de ação única", aumentando significativamente a potência dos motores a vapor.

Em 1851, no Reino Unido, Farrow e Smith empregaram pela primeira vez uma máquina a vapor para realizar operações agrícolas mecanizadas. Alguns consideram este Semeante de Deering como o início da mecanização agrícola. No entanto, naquela época, seu método envolvia colocar a máquina a vapor no campo e usar fios de aço para puxar remotamente uma grade de arado para arar.

Mais tarde, com avanços na tecnologia de fabricação de motores a vapor, em 1856, o francês Alphonse-Alfred-Achille Albert inventou o primeiro trator movido a vapor. Surgiram motores compactos a vapor, instalados no chassi dos veículos para conduzir as rodas, permitindo-lhes rebocar diretamente as máquinas agrícolas para os campos, dando origem ao trator.

Em 1889, a Chada Engine Company em Chicago, EUA, fabricou o primeiro trator agrícola movido a motor de combustão interna a gasolina, conhecido como "J.I. Caso "trator. Devido à sua natureza leve, facilidade de operação e alta eficiência, o motor de combustão interna desempenhou um papel crucial no estabelecimento das bases para a ampla adoção de tratores.

Portanto, em 1883, o engenheiro alemão Daimler inventou o motor de combustão interna a gasolina. Devido ao pequeno tamanho, alta eficiência térmica e simplicidade de operação do motor de combustão interna, após um curto período de desenvolvimento, rapidamente suplantou a máquina a vapor e se tornou a fonte de energia preferida para pequenas máquinas.

No alvorecer de sua formação, apenas seis anos após o surgimento do motor de combustão interna a gasolina, a Chada Engine Company em Chicago, EUA, inventou o primeiro trator agrícola movido a motor de combustão interna a gasolina-o "J. Eu. Caso "trator. Devido à natureza leve, facilidade de operação e alta eficiência do combus internoMotor, seu advento lançou as bases para a ampla aplicação de tratores. No século 20, outros países também se juntaram às fileiras da fabricação de motores de combustão interna a gasolina. O trator mencionado aqui é o primeiro trator de motor de combustão interna com rodas produzido na antiga União Soviética. Agora se tornou um artefato, exibido em uma gaiola de ferro especialmente feita para os visitantes admirarem.

Em 1897, o francês Rudolf Diesel inventou o motor de combustão interna a diesel.

No início do século 20, os alemães inventaram o primeiro trator de motor de combustão interna a diesel. Devido ao aumento da demanda por mão de obra resultante da Primeira Guerra Mundial, a indústria de fabricação de tratores experimentou um crescimento significativo. Entre 1910 e 1920, houve intensa competição de mercado entre tratores movidos a motores a vapor e motores de combustão interna. No entanto, este último, com seu poderoso motor e operação conveniente, demonstrou maior superioridade, substituindo gradualmente o primeiro. Assim, os tratores se despediram da era dos motores a vapor e entraram na era do diesel.

Na fase inicial de projeto, foram feitas tentativas para alargar as rodas de aço, aumentar a área de contato e reduzir a pressão. No entanto, os resultados reais não foram ideais. Mais tarde, surgiu a ideia de adicionar uma camada protetora de borracha fora das rodas de aço. Após a invenção dos pneus de automóveis, eles foram usados em tratores, embora não adequados para todos os ambientes de trabalho de tratores. Em 1932, a Firestone Tire and Rubber Company dos Estados Unidos produziu um pneu de borracha inflável de grande porte, alta e baixa pressão. Este foi o primeiro pneu verdadeiramente adequado para tratores agrícolas, melhorando muito o desempenho de direção e tração dos tratores de rodas.

No final da década de 1940, na América do Norte, Europa Ocidental, Austrália e outras regiões, os tratores substituíram o gado como principal fonte de energia nas fazendas. Posteriormente, os tratores foram promovidos e amplamente utilizados na Europa Oriental, Ásia, América do Sul e África.

História do desenvolvimento de tratores na China

O primeiro trator verdadeiramente significativo na China é considerado o trator Dongfanghong. Em 1954, o presidente Mao designou Henan Luoyang como o local da primeira fábrica de tratores na Nova China, conhecida como a Primeira Fábrica de Fabricação de Tratores da China. Em 20 de julho de 1958, o primeiro trator Dongfanghong foi produzido. O Longhua Group, estabelecido em 1995, também tem suas raízes no historicamente significativo Luoyang no desenvolvimento de tratores chineses. Com rica experiência na fabricação de tratores de rodas na China, o grupo possui experiência em tecnologia e serviços. O grupo tem uma equipe de pesquisa e desenvolvimento de quase 400 pessoas, incluindo doutorandos e mestrados. Estabeleceu em conjunto estações de trabalho acadêmicas com os acadêmicos Guo Zengyuan da Universidade de Tsinghua e He Jilin da Universidade de Zhengzhou, estabelecendo com sucesso mais de 20 plataformas de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de nível provincial e municipal, obter mais de 300 patentes e participar na formulação de 13 padrões nacionais. O grupo estabeleceu relações de cooperação estáveis com muitas empresas estrangeiras e espera a oportunidade de colaborar com você.